Bilen er nummer 001 av 149 produserte.
Det er den FØRSTE Alpina 5-serie som ble laget hos Alpina, og bil nummer to av alle bilene som er kommet ut. Den første er en 6-serie B7 som fortsatt befinner seg i Tyskland.
I slutten av April 2005 reiste jeg og hentet bilen. Den originale Alpinaen ble hentet som vrak fra Sveits i 1994. Deretter ble den fullstendig strippet, inkl. dører, panser, tak(!) osv. Dette skulle så bygges opp
igjen i en norsk bil, men arbeidet ble aldri fullført. Motor, drivverk, understell, instrumenter, tak, dører og skjermer ble montert. Det originale karosseriet eksisterer dessverre ikke lenger, men alle deler blir brukt opp igjen,
jeg har papirene fra den opprinnelige, og den blir godkjent ombygget som en oppbygging av originalbilen. Jeg velger derfor å kalle den for en Alpina. Om bilen er ekte, "ekte", eller ei får dere mene hva dere vil om.
En litt overrasket gutt (jeg) står og grubler over fremtiden.
Det var ikke helt sant, jeg tenkte vel ikke annet enn "må ha" ...:
Og jada, jeg fikk den tralla og dro det med meg hjem! I tillegg var trekkvogna fylt opp med resten av delene og alle papirene til den originale bilen. Det som nesten er utrolig er at alle delene fulgte med, ingenting har manglet!
Det var ikke akkurat pent etter å ha stått ute i årevis, uten vinduer. Heldigvis var interiøret lagret inne.
Alpinaen fikk BBS-felger en gang på 80-tallet. Samme dimensjon som Alpinahjulene.
Vel hjemme kunne jeg se over det litt.
Det så vel ikke akkurat bra ut! Planen nå var å sette alt over et nytt karosseri, igjen. Ettersom dette karosseriet likevel ikke er det originale, og slik det står nå er det et meet dårlig utgangspunkt for videre arbeid.
I tillegg hadde jeg fra før en helt rustfri urørt e12 som var et veldig bra utgangspunkt for ombygging/oppbygging.
Da vil det vel kunne bli noe slikt!?
Alt fra alpinaen (inkl. taket) ble plukket av, og jobben med å forvandle den lyseblå ble startet.
--> neste side -->
15.10.07
