| Modell |
Volum |
Effekt |
0-100 |
Top |
Ant prod. |
|
| A4 |
xxxx-xxxx |
1990 ccm |
150 hk / xx Nm |
8,7 s |
210 km/t |
xx |
Laget med 520i/4 som utgangspunkt. Forgasser |
| A5 |
xxxx-xxxx |
1990 ccm |
170 hk / xx Nm |
xx s |
xx km/t |
xx |
Laget med 520i/4 som utgangspunkt. Forgasser |
| B2 |
xxxx-xxxx |
2985 ccm |
230 hk / xx Nm |
6,9 s |
228 km/t |
xx |
Mener dette er første modell med innsprøytning (A=forgassere, B=innsprøytning). Basert på 528 |
| B2S |
xxxx-xxxx |
2986 ccm |
245 hk / xx Nm |
xxs |
228 km/t |
xx |
Samme bil som over, med små forandringer. Spesielt laget for eksport. |
| B3 |
xxxx-xxxx |
2986 ccm |
250 hk / 298Nm |
xx s |
xx km/t |
xx |
Nytt motorvalg til B2 fra 1975 |
| B4 |
xxxx-xxxx |
2985 ccm |
230 hk / xx Nm |
x,x s |
xx km/t |
xx |
Spesialmotor, bygget i 1974 |
| B5 |
xxxx-xxxx |
2788 ccm |
170 hk / xx Nm |
x,x s |
xxx km/t |
xx |
Siste forgassermotor. Oppborret 2,5l.
(får ikke dette helt til å stemme...) |
| B6 |
xxxx-xxxx |
2788 ccm |
200 hk / xx Nm |
7,6 s |
212 km/t |
xx |
Utgangspunkt 528 (165hk) på montert innsprøytning fra 3,0Si og noe andre modifiseringer. (til denne bilen har jeg instruksjonsbok med tekninske data) |
| B7 Turbo |
xxxx-xxxx |
2986 ccm |
300 hk / 462 Nm |
6,2 s |
256 km/t |
149 |
Basert på 528i. Justerbart turbotrykk som gir 250-300hk. Alpina B7 Turbo har egen side med mye mer info. Se øverst. (til denne bilen har jeg også instruksjonsbok med tekninske data) |
| B7S Turbo |
xxxx-xxxx |
3453 ccm |
330 hk / 500 Nm |
5,9 s |
260 km/t |
49 |
Siste e12 modellen fra Alpina. Alle tekninske data som på B7, bortsett fra motorvolumet på 3,5liter. |
| B8 |
xxxx-xxxx |
3210 ccm |
240 hk / xx Nm |
x,xs |
xxx km/t |
xx |
I utgangspunktet biler som av kunden var kjøpt fra BMW som 528i. Bilene kunne leveres inn til Alpina for ombygging. Alle andre modellene er første gang solgt som Alpina, bortsett fra denne. |
